一、丹麥GRAS 147EB話筒工作情況

在所有(you)表面、所有(you)氣(qi)(qi)候帶和(he)天(tian)氣(qi)(qi)條件下(xia)進行長(chang)時間的道(dao)路(lu)測試

*剎(cha)(cha)車(che)對車(che)主(zhu)來(lai)說很(hen)重要，而(er)嘈雜的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)很(hen)快就(jiu)(jiu)會轉化(hua)為制造(zao)商昂貴的(de)(de)(de)售后服務。這(zhe)就(jiu)(jiu)是為什么制動噪(zao)聲(sheng)測試對汽車(che)制造(zao)商和(he)制動部(bu)件子供應商如此重要的(de)(de)(de)原因。沒有全面的(de)(de)(de)道路測試，剎(cha)(cha)車(che)測試是不完整(zheng)的(de)(de)(de)。需要調查現(xian)實生活中出現(xian)的(de)(de)(de)無數(shu)不同(tong)情況。這(zhe)就(jiu)(jiu)是我(wo)們(men)開發GRAS 147EB 的(de)(de)(de)原因，這(zhe)是 一款堅固耐用的(de)(de)(de)新型麥克(ke)風，可以(yi)承受長時間暴露于(yu)J端溫度變化(hua)、水、鹽、灰塵、雪和(he)礫石的(de)(de)(de)沖擊(ji)。這(zhe)些條件都在我(wo)們(men)的(de)(de)(de)高加速壽命測試 (HALT) 中得到驗證 。

GRAS 147EB 是一款針對汽(qi)車(che)制動(dong)噪聲測(ce)試而優化的(de)自由場麥克風組(zu) 。它經過(guo)(guo)優化，可以承受靠(kao)近車(che)輪的(de)挑戰(zhan)性條件。這是通過(guo)(guo)將(jiang)新一代GRAS 汽(qi)車(che)麥克風在(zai)噪聲、振動(dong)和粗糙度 (NVH) 方面的(de)基本堅(jian)固(gu)性與額(e)外的(de)振膜保護相結合來實現的(de)。

由于環境惡(e)(e)劣(lie)，在道路(lu)(lu)測試期間記錄駕駛(shi)室中(zhong)的(de)制(zhi)動噪音非常苛刻。當靠(kao)近車輪(lun)安裝(zhuang)時，在公(gong)共道路(lu)(lu)上(shang)的(de)實際駕駛(shi)測試中(zhong)，麥克風會(hui)受到惡(e)(e)劣(lie)條(tiao)件的(de)影響，這會(hui)降低任何普通(tong)測量麥克風的(de)性能并縮短(duan)其(qi)使用壽命：振動 污垢灰(hui)塵(chen)和礫石的(de)沖擊J端(duan)溫度雨、鹽、雪和冰

使用安裝在(zai)駕駛室中的(de)(de)傳(chuan)統 ? 英(ying)寸麥克(ke)風組存在(zai)主(zhu)要缺陷，除了麥克(ke)風損壞，必須經常更換之(zhi)外，還會導(dao)致低質(zhi)量(liang)的(de)(de)測量(liang)。

解(jie)決方案(an)

 麥克(ke)風(feng)組的(de)堅固(gu)性使其能夠抵抗沖擊和(he)振動、J端溫度、鹽、水和(he)油。兩個帶有(you)內置過(guo)濾器和(he)可選擋風(feng)玻璃的(de)格柵可保護隔膜免受濕氣和(he)顆粒(li)的(de)影(ying)響，例如碎石的(de)沖擊。麥克(ke)風(feng)組通過(guo)了 IP67在(zai)線校準(zhun)數(shu)據的(de)認證(zheng)，其中包(bao)含保護網格的(de)校正系數(shu)。

除了(le) 147EB 的基本堅固(gu)性外，我(wo)們還為隔膜提供了(le)三層保(bao)護(hu)。帶有內(nei)置過濾(lv)(lv)器的 ?" 保(bao)護(hu)網格(ge)(ge)構成(cheng)了(le)第一層，可保(bao)護(hu)隔膜免(mian)受水、油、灰塵和(he)高速(su)顆粒的影(ying)響。在此(ci)之上(shang)，還有一個(ge) 1 英寸的保(bao)護(hu)網格(ge)(ge)，增加了(le)另一層保(bao)護(hu)。該網格(ge)(ge)還具有內(nei)置過濾(lv)(lv)器。

兩種過濾(lv)器(qi)均由拒(ju)水拒(ju)油的織物(wu)制成。如(ru)果過濾(lv)器(qi)堵塞(sai)，可以輕松更換網格(ge)，從而減(jian)少停機時間和成本。包(bao)括(kuo)對濾(lv)波器(qi)聲學影(ying)響的修正。

大(da)擋風(feng)玻璃完成(cheng)了第三層(ceng)保護(hu)(hu)。它(ta)將減少風(feng)引起(qi)的(de)(de)湍流的(de)(de)影響，但它(ta)還提供了進(jin)一步的(de)(de)保護(hu)(hu)層(ceng)，防止水、污垢、顆(ke)粒和石(shi)頭，例如礫石(shi)的(de)(de)影響。為確保防水連接，BNC 連接器(qi)由大(da)橡膠(jiao)套管保護(hu)(hu)。

一、丹麥GRAS 147EB使用原理描述

頻率范(fan)圍：3.15 Hz 至 20 kHz

動態范圍：18 dB(A) 至(zhi) 133 dB

靈敏度：50 mV/Pa

溫度：-40 至 +125°C

濕(shi)度：0 – 90%

IEC 61672 2 類

IP67

147EB 是一款自由(you)場麥克風(feng)，針對汽車(che)行業的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛室制動噪聲(sheng)測試進(jin)(jin)(jin)行了優化。它旨(zhi)在(zai)承受(shou)在(zai)各種(zhong)氣(qi)候和(he)天氣(qi)條件(jian)下在(zai)公共(gong)道路上進(jin)(jin)(jin)行長時間(jian)測試時的(de)(de)(de)(de)(de)駕駛室條件(jian)。堅固耐(nai)用的(de)(de)(de)(de)(de)設計可(ke)(ke)承受(shou)沖擊和(he)振動，結合隔膜的(de)(de)(de)(de)(de)三層保(bao)護(hu)(hu)系統，使(shi)其能夠用于(yu)(yu)試驗場和(he)公共(gong)道路上的(de)(de)(de)(de)(de)制動器的(de)(de)(de)(de)(de)實際測試。兩個保(bao)護(hu)(hu)網格和(he)定(ding)制的(de)(de)(de)(de)(de)擋風(feng)玻璃是易于(yu)(yu)更換的(de)(de)(de)(de)(de)耗材(cai)。有了 147EB，現在(zai)不(bu)再需要使(shi)用不(bu)符(fu)合標(biao)準的(de)(de)(de)(de)(de)麥克風(feng)和(he)繁(fan)瑣的(de)(de)(de)(de)(de)定(ding)制保(bao)護(hu)(hu)來進(jin)(jin)(jin)行制動器的(de)(de)(de)(de)(de)聲(sheng)學道路測試 - 現在(zai)可(ke)(ke)以使(shi)用高質量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de) IEC 61672 2 類麥克風(feng)進(jin)(jin)(jin)行測量(liang)(liang)，而不(bu)會影響(xiang)數據質量(liang)(liang)。

麥(mai)克風(feng)-前置放(fang)大器(qi)組(zu)件(jian)經過(guo)有效密封，防(fang)(fang)(fang)潮，防(fang)(fang)(fang)護(hu)等(deng)級為(wei) IP67。特殊(shu)的(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)油(you)涂層增加(jia)了進(jin)一(yi)(yi)步的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)并使其易于(yu)(yu)清潔。麥(mai)克風(feng)振(zhen)膜(mo)由兩(liang)個網(wang)格(ge)保(bao)護(hu)，一(yi)(yi)個 1/2" 網(wang)格(ge)位于(yu)(yu) 1" 網(wang)格(ge)內。每個都(dou)有一(yi)(yi)個全面的(de)(de)(de)多層過(guo)濾系統(tong)，確(que)保(bao)對高速顆(ke)粒的(de)(de)(de)良好(hao)保(bao)護(hu)，并防(fang)(fang)(fang)止污垢和灰(hui)塵污染麥(mai)克風(feng)。1/2"網(wang)格(ge)中(zhong)的(de)(de)(de)過(guo)濾器(qi)是(shi)透聲(sheng)的(de)(de)(de)。1"網(wang)格(ge)中(zhong)的(de)(de)(de)過(guo)濾器(qi)與1/2"網(wang)格(ge)中(zhong)的(de)(de)(de)過(guo)濾器(qi)相(xiang)同，輔(fu)以一(yi)(yi)層泡(pao)沫。1"網(wang)格(ge)的(de)(de)(de)影響可(ke)以得到(dao)補償用于(yu)(yu)工廠校(xiao)準中(zhong)包含(han)的(de)(de)(de)傳遞函數(shu)。校(xiao)準數(shu)據和傳輸(shu)功能可(ke)以在線訪(fang)問。如果過(guo)濾器(qi)以適當(dang)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)間(jian)隔更(geng)換，該系統(tong)可(ke)確(que)保(bao)麥(mai)克風(feng)即使在非常臟(zang)的(de)(de)(de)條件(jian)下也能正常工作。過(guo)濾器(qi)還可(ke)以保(bao)護(hu)隔膜(mo)免受水濺和油(you)霧(wu)的(de)(de)(de)影響。

147EB 可以承受搬運的(de)影響，包括偶(ou)爾的(de)跌落。前置放大(da)器和(he)(he)其(qi)他內部(bu)部(bu)件的(de)全新設(she)計使其(qi)能夠(gou)抵御沖擊(ji)和(he)(he)振動。它在不(bu)平坦路面的(de)振動和(he)(he)重力以及現實駕駛(shi)測(ce)試中(zhong)遇到的(de)其(qi)他突然方向變化的(de)條件下運行良好。

即使麥克風將牢固(gu)地連接到(dao)振動(dong)結構并受到(dao)頻繁的(de)(de)方(fang)向(xiang)變化，這一事實也不會顯著干擾測量。如果認為振動(dong)的(de)(de)影響(xiang)會導致噪聲，即使在(zai)振動(dong)豐富的(de)(de)條件下，它也能保持非常(chang)好的(de)(de)信(xin)噪比。

任何電容式(shi)麥克風最(zui)脆弱的部分是振膜。在 147EB 中使(shi)用(yong)了更(geng)堅固(gu)的類型。它(ta)可以在維(wei)修期間更(geng)換，從(cong)而將維(wei)護成(cheng)本(ben)降至(zhi)醉低。

水密連接

當安裝在駕駛室(shi)中時，麥克風(feng)組和電纜(lan)之(zhi)間的(de)連接將(jiang)位(wei)于(yu)非常靠(kao)近(jin)道路的(de)位(wei)置(zhi)。這就是為什(shen)么(me)可以使用特殊的(de)防(fang)水和耐熱(re)電纜(lan) AA0121 的(de)原因。話筒端的(de) BNC 連接器位(wei)于(yu)一個(ge)長橡(xiang)膠(jiao)套管內，該(gai)套管緊(jin)緊(jin)圍繞前置(zhi)放大(da)器外殼。這樣，確保了防(fang)水連接。

電纜長 5 米，是(shi)Y久安裝(zhuang)的不(bu)錯選擇。將(jiang)麥克風與電纜斷(duan)開連接相當容(rong)易。

抵抗溫度變化

話筒組可(ke)(ke)在高達(da) 125°C/257°F 和低至 -40°C/-40°F 的溫度下正常工作。電纜(lan)為(wei)高溫型(xing)(xing)。這(zhe)意味著 147EB 可(ke)(ke)以安裝在靠近道(dao)路的地方，并(bing)在所有(you)類型(xing)(xing)的氣候和季節(jie)中(zhong)使(shi)用。